🎟️ Araba Nasıl Kullanılır Vites Değiştirme

Direksiyonsınavları nasıl sorgulanır? Kurslar bazında değişiklik göstermekle birlikte kurslar ortalama 500-550 TL arası bir ücret talep ediyorlar. ARACI GERİ VİTESTE KULLANMA KURALLARI Aracı geri viteste kullanırken aracı sağa veya sola doğru kaydırıyor, araçın hakimiyetini sağlayamıyor Instagramuygulamasında kullandığınız dili, dil ayarlarınızdan değiştirebilirsiniz: Profilinize gidin. Sağ üstteki simgesine dokunun. Ayarlar'a dokunun. Dil'e dokunun. Kullanmak TofaşDoğan Şahin Kartal Vites Körük Seti Ve Topuzu 3 Parça. ( 42) 195 TL. Sepete Ekle. Sepete Eklendi. KARGO BEDAVA. arotomarket Spor Vites Topuzu Kırmızı Özel Tasarım Cıtroen C-elysee C2 C3 C4 C5 Saxo Xsara Manuel Vites. ( 12) 89,90 TL. Adındanda anlaşılacağı üzere vites sürüş esnasında. Salı, Temmuz 12 2022 Son Dakika Haberleri. Burun nasıl silinir; Btcturk hesap nasıl silinir; Bixby nasıl silinir; Bir partiden üyelik nasıl silinir; Anasayfa/FAQ/ Otomatik vites nasıl kullanılır. FAQ Otomatikaraba, manuel viteslere göre kullanımı daha kolay ancak otomatik arabalarda öyle bir durum var ki dikkat edilmezse kullanıcıya Bununiçin de arabanın vites kolundaki vites numaralarının güzergahını izleyerek yapmak gerekir. Vitesi değiştirirken unutulmaması gereken şey debriyaj pedalına basmaktır. Önce debriyaj pedalına basılır daha sonra vites istenilen yere getirilip debriyaj pedalından ayağımızı çekeriz. Geri vites arabaların hepsinde aynı yerde olmayabilir. OtomatikVites Araba Nasıl Kullanılır, Otomatik Vites Araç Kullanımında Dikkat Edilmesi Gerekenler, Otomatik Vites Hakkında Bilinmeyenler. Bize Ulaşın (532) 273 2645. Vites kolu üzerinde bulunan düğme, özellikle park ve geri pozisyonlarında, aracın vites değişimi seçilirken kullanılabilir. N ve D pozisyonlarında o NEDENVİTES ARTIRMAK GEREKİR? Vites değiştirmek araç kullanmak için şarttır. Çünkü araba, sürekli aynı hızda gitmez. Yavaş bir şekilde araç kullanmak bir noktadan sonra imkansız olacağı için vitesi yükseltmeyi bilmek zorundasınız. VİTES NASIL ATILIR? İlk olarak vitesi boşa alın. ŞifreDeğişikliği Bağlantısı E-posta Adresinize Gönderildi! {{ step == 'EMAIL_DELIVERY' && 'adresinize bir e-posta gönderdik. Nasıl kontrol edebilirim? E-posta adresinizi sahibinden.com'da yer alan kullanıcıların oluşturduğu tüm içerik, görüş ve bilgilerin doğruluğu, eksiksiz ve değişmez olduğu, yayınlanması Ayrıcaotomatik vitesli araçların fren balataları, manuel araçlara göre daha çabuk aşınır, bunun sebebi aracın hız kontrolünün daha fazla fren pedalıyla yapılmasıdır. Bazen balata sağlamken frenin tutmadığı görülebilir, yani balata daha aşınmamışken fren zayıflamıştır, bu durum düşük kaliteli balata Pirinçsuyu cilde nasıl uygulanır? Pirinç suyu maskesi. Sabahları ya da akşam yatmadan önce pirinç suyu bir pamuğa dökün ve yüzünüzü dairesel hareketlerle silin. Ardından birkaç dakika bekleyin ve soğuk su ile durulayın. Bu işlemi düzenli bir şekilde uygularsanız, kısa süre sonra cildinizdeki değişimi fark edeceksiniz. Motosiklettevites nasıl değiştirilir sorusunu Motosiklet Sürüş Eğitmeni Cem Tekiner görüntülü yanıtlıyor. Bize ulaşın Kanallar Yakıt tasarrufu için yoğun trafikte nasıl araba kullanmak gerekir? İki araç arasına nasıl park edilir? lvfXs. Manüel vitesli araçlarda vites değiştirmeler nasıl yapılmalıdır İlk önce vites topuzunun üstünde ki şema iyice incelenmeli ve görsel hafızamıza alarak viteslerin yerleri ezberlenmelidir zira vitesler bakılmadan değiştirilmelidir. Manüel araçlarda, tek rakam sayılı olan vitesler 1, 3 , 5 ön ileri de olan vitesler, hepsin de aynıdır. Manüel araçlarda, çift rakam sayılı 2, 4, varsa 6. vitesler geriye doğru olanlardır ve hepsinde aynıdır. Aracı birinci vitese almak İlk önce vitesin boşta olmasını sağladıktan sonra Vites değişimi için debriyaj pedalına tam sonuna kadar basılır. için boş konumdan vites topuzunu kendimize doğru çekerek ve öne iterek alınır. Yine vitesi yükseltmek için debriyajın sonuna kadar basılır, 2. vitese geçmek için vites topuzunu kendimize doğru bastırarak düz bir çizgi halinde aşağı doğru çekeriz. Tekrar vites yükseltmek için debriyaja sonuna kadar basarak 2. vitesten 3. vitese geçmek için vites topuzunu ikinci vitesten tutmadan çıkartıp ön ileri doğru rahatça iterek üçüncü vitese alınır. Vitesi dahada yükselmek için debriyaj sonuna kadar basılı, üçüncü vitesin tam karşısı olan dördüncü vitese düz çizgi halinde vites topuzu aşağı doğru çekilerek alınır. Vitesi daha yüksek vites olan beşinci vitese almak için vitesi debriyaja basarak 4. vitesten çıkarıp elimizle sağa doğru itip daha sonrada öne doğru iterek beşinci vitese alınmış olur. Aracın geri manevra vitesi değişik şekillerde karşımıza çıkar. bazı araçlarda mandallı olarak tabir ettiğimiz şekildedir kimi araçlarda da 5. vitesin tam karşısındadır. Mandallı geri vitesli araçlar da araç boş konumuna alındıktan sonra mandal yukarı doğru çekilerek kendimize doğru çekerek öne doğru itilir. diğer geri vitesli araçlarda ise , beşinci vites teki gibi sağa doğru itilir bu sefer aşağı doğu çekerek geri vitese alınmış olur. Kullanacağımız aracın pedalları ne şekilde kullanılmalıdır Araçlarda sol ayakla sadece debriyaj pedalı kullanılmalıdır. Bu pedal basışı sert olduğundan sol ayak refleksi de sert olur dolayısıyla diğer pedallar daha hassas kullanılması gereken pedallar olduğundan sol ayağımız sadece debriyajı kullanmalıdır. Öncelikle ayağımızın topuk kısmı yere değmeyecek şekilde yerden dizimiz ile birlikte kaldırılır. Ve ayağımızın 3/1 lik kısmı yani ayak parmaklarımızla tabanın birleştiği kesimle basılmalıdır. Diğer bir ayağımız da fren ve gaz pedalına hitap eder. Buradaki ince detay sağ ayağımızı yerden kaldırmadan V harfi yapar gibi kullanmaktır. yani bu ayağımızla iki pedalı da rahatça kullanabilmek için can alıcı nokta burasıdır. NOT Araç kullanma serüvenimiz daha iyi ve başarılı olsun istiyorsak lütfen kıyafet ve ayakkabı seçimine dikkat etmeliyiz. dar olmayan kıyafetler tercih etmeliyiz ki rahat hareket edebilelim. Ayakkabılar çok önemlidir altı ince tabanlı olması vede topuk olmaması daha rahat pedalları hissetmenizi sağlar ve sürüş konforunuz ve daha kısa sürede bu işi çözersiniz. Düz/Manuel Vites Araba Nasıl Kullanılır? Manuel Vites Nasıl Değiştirilir? Bu yazımızda düz vites araba nasıl kullanılır konusunda bilgi vericeğim. Manuel vitesli arabalarının, otomatik vitesli arabalardan farkı debriyaj pedalının bulunmasıdır. Otomatik vitesli arabalardan sadece gaz ve fren pedalı bulunur. Siz gaz pedalına bastıkça, kendi artar ya da düşer. Ancak manuel olan arabalarda, bu arttırmayı ya da düşürmeyi kendiniz yaparsınız. Bu araçların kullanımı bazı kişiler için yıldırıcı olsa da düşünüldüğü kadar zor değildir. Bu tür araçları kullanmak için ilk olarak debriyaj, fren ve gaz pedallarının yerini ve hangi durumlarda kullanılması gerektiğini bilmelisiniz. Ayrıca bu pedallar üzerine uygulayacağınız kuvvet oldukça önemlidir. Yanlış kuvvet uygulamanız arabanızın ve sizin zarar görmenize sebep olabilir. Manuel olan araçlarda vitesi değiştirmek için debriyaj pedalını doğru zamanda kullanmalısınız. Düşürmek ya da arttırmak istediğiniz zamanlarda ayağınızı gaz pedalından yavaşça çekerken debriyaj pedalı üzerine baskı uygulamalısınız. Debriyaj pedalına uyguladığınız kuvvet sonrasında ayağınızı birden bu pedal üzerinden çekmeniz arabanın sarsılmasına sebep olur. Bu yüzden ayağınızı yavaşça bu pedal üzerinden kaldırırken, gaz pedalına kuvvet uygulamalısınız. Vitesi bulunduğunuz yola göre değiştirmeniz gerekmektedir. Düşük viteste ilerlemek, arabaya daha fazla güç ve hız kazandırır. Bu yüzden eğer bir bayırı çıkacaksanız vitesi 1’e almanız gerekir. Eğer vitesi düşürerek arabayı yavaşlatarak durdurursanız, arabanın zarar görmeden durmasını sağlarsınız. Eğer hızınızı arttırmak istiyorsanız, ayağınızı gaz pedalından çekerek debriyaj pedalına basmalısınız. Eğer pedala ne kadar kuvvetli basarsanız, vites değiştirmeniz o kadar kolay olur. Debriyaj pedalına basarken vitesi istediğiniz rakama yükseltebilirsiniz. Aynı işlemi düşürmek istediğinizde de yapmalısınız. Ancak değiştirme yapmadan önce, arabayı biraz daha yavaşlatmalısınız. Vites Düşürme Neden Gereklidir? Vites düşürme genelde virajlarda ve yokuşlarda kullanılır. Eğer yüksek viteste giderseniz, araba hızlanacak ve savrulacaktır. Bu yüzden virajlarda da yavaşlamalısınız. Ayrıca yokuş çıkarken de düşürmeniz, arabanını gücünü arttırır ve daha kolay çıkmanızı sağlar. Manuel Vites Araba Nasıl Kullanılır, araba nasıl kullanılır, araba pedallarına nasıl basılır, düz vites araba nasıl kullanılır Manuel şanzımanlı araçlarda bulunan vites kolu körüğü nasıl değiştirilir? Vites kolu körüğü fiyatı ne kadar? Vites kolu körüğü değişimi işçilik ücreti ne kadar? Eski arabalarda dikkat etmişsinizdir. Vites kolu uzun bir demir ucunda vites topuzundan ibaretti. Ancak bu çok çirkin bir görüntü olmasına neden oluyordu. Otomobil üreticileri de vites kolu demirinin üstüne deri veya vinlex kaplama bir örtü koymaya başladılar. Böylelikle daha estetik bir görüntü olmaya başladı. Sürücü vites kolunu sürekli olarak ileri geri ittirir. Bu da körüğün zamanla yırtılmasına neden olur. Peki ya vites kolu körüğü nasıl değiştirilir? Başlıklar1 Vites Kolu Körüğü Nasıl Değiştirilir?2 Vites Kolu Körüğü Ne Kadara Değiştirilir? Öncelikle vites körüğünün topuz ile birlikte olup olmadığını anlayın. Çünkü bazı modellerde vites topuzuyla körük birlikte satılmakta. İlk olarak vites körüğü çerçevesini sökün. Ardından vites topuzunu çevirerek çıkartın. Eğer çıkmıyorsa bir tornavida yardımıyla dibinden kaldırarak çıkartın ve körüğü ve topuzu takın. Vites Kolu Körüğü Ne Kadara Değiştirilir? Vites körüğünün değişimi çok basit bir işlemdir. Ancak benim elimden gelmez derseniz bir ustaya değiştirtebilirsiniz. Öncelikle vites körüğü fiyatı 50 ile 500 lira arasında değişebilir. Bu topuzuyla birlikte satılıp satılmadığına göre değişkenlik gösterebilir. Değişimi için ise 30 ile 200 lira arasında bir işçilik ücreti isterler. Yani 2022 yılı için vites kolu körüğünü değiştirmenin maliyeti 80 ile 700 lira arasında bir para tutacaktır. otobilgisi İTÜ makine mühendisliği bölümü mezunuyum. 1988 yılında Erzurumda doğdum. Şu anda İstanbul'da kurumsal bir firmada otomotiv danışmanı olarak çalışıyorum. Son yıllarda işim dolayısı ile birçok araba kullanma ve test etme şansım oldu. Çocukluğumdan beri arabalara olan hayranlığım ile geliştirdiğim bilgi birikimimi sizlerle paylaşıyorum. OTOMATİK VİTESLİ ARAÇ KULLANMA 1 – HAZIRLIK 1- Aracın kapısını sol elinizle açıp, sağ ayağınızla araca bininiz. 2- Önce, oturduğunuz koltuğu ayarlayınız. Koltuğu ayarlamak için; a- Sağ elinizle koltuk ayar mandalını tutup yukarı doğru çekiniz. b- Sol elinizle de direksiyondan yardım alarak koltuğu ileri-geri hareket ettirmek suretiyle, koltuğunuzu aracı rahatlıkla kullanabileceğiniz bir konuma getiriniz. Ayar mandalını bırakınız. 3- Aracın dikiz aynalarını ayarlayınız. Sağ elinizle iç ve sağ dikiz aynasını, sol elinizle de sol dikiz aynasını, arkadan gelen araçları ve yolu iyice görebileceğiniz şekilde ayarlayınız. 4- Emniyet kemerinizi takınız. 5- Aracı çalıştıra bilmek için vitesi P pozisyonuna alınız. P ve N pozisyonu dışında aracınız çalışmaz. Sağ ayağınızla fren pedalına basınız. Sol ayağınızla frene basmayınız. Otomatik araçlarda sol ayak kesinlikle kullanılmamalıdır. İlk çalıştırma esnasında gaz verilmesine gerek yoktur. DİKKAT Aracın vitesi, çalıştırma esnasında kesinlikle P pozisyonunda olmalıdır. 6- Aracı çalıştırmak için, kontak anahtarını saat dönüş yönünde çeviriniz, gösterge lambaları yanacaktır. Daha sonra aynı yönde anahtarı çevirince marşa basılır. Marşa basınız. Aracın motoru çalışsın yada çalışmasın 2-3 saniyeden fazla marşa basılı tutmayınız. Araç çalışmaz ise işlemi yeniden tekrarlayınız. 2 – KALKIŞ YAPMAK Yukarıdaki işlemleri yerine getirdikten sonra 1- Kalkış için sola sinyal veriniz. 2- Aracın fren pedalına basılı durumdayken vites kolunu D pozisyonuna alınız. Not Eğer, vites kolunu P pozisyonundan çıkaramıyorsanız. Vites kolu P pozisyonundayken freni bırakıp tekrar basınız. El frenini, bırakma düğmesine basarak indiriniz. Bu durumda sağ ayağınız fren pedalına basılı olmalıdır. 3- Aynalardan yolu kontrol edin yol boş ve uygun ise kalkışınızı yapın, kalkmak için, 4- Fren pedalını yumuşak bir şekilde bırakın. Gerektiği kadar gaza basınız. İlk kalkışta fazla gaz vermekten kaçınınız. 5- Kalkıştan sonra yolun sağından sürüşünüze devam ediniz. 6- Yolun durumuna ve sizin gidişinize göre, vitesler otomatik olarak değişecektir. Sizin vitesle ilgili olarak yapmanız gereken bir şey yoktur. 3 – SÜRÜŞ ESNASINDA YAPILMASI GEREKENLER 1 – Trafik kurallarına uyunuz. 2 -Aynalardan yolu kontrol ediniz, duruş, kalkış ve dönüş sinyallerini veriniz. 3 -Trafiği tehlikeye düşürecek gereksiz ikaz ve işaretler yapmayınız. 4 -Gerektiğinde gazı artırın veya azaltın. Akan trafikte trafiğin hızına uymak gerektiğini unutmayınız. Ayrıca hızınıza uygun şerit seçiniz. 5 -Zorunlu haller Sollama vb. dışında yolun sağından sürüşünüze devam ediniz. 4 – GERİ GİTMEK. GERİ MANEVRA YAPMA KURALLARI 1 -Araçla geri gidilirken sağ sinyal lambası yakılır. 2 –Fren pedalına basınız. Aracın tam olarak hareketsiz kaldığından emin olunuz. Daha sonra aracın vites kolunu R pozisyonuna getiriniz. Bu durumda geri vites lambaları yanar. 3 -Sol eliniz ile direksiyonu üstten tutunuz, arkaya bakmak için sağ taraftan yalnızca başınızı çevirerek değil vücudunuzla beraber geriye doğru dönünüz. Geri gitmek için freni yavaşça bırakınız. 4 -Gerekiyorsa gaz veriniz. 5 -Geri gidişinizi, aracın sağ arka köşesine bakarak, sağ bankete paralel bir şekilde gazı çok az kullanarak tamamlayınız. 6 -Araç durmadan kesinlikle öne bakmayınız. Araç tam olarak durduktan 1 – 2 saniye sonra öne dönünüz ve aracın vites kolunu N pozisyonuna alınız. 5 – U DÜNÜŞÜ YAPMAK 1- U dönüşü vites kolu D pozisyonundayken sola doğru yapılır. 2- Aracınızı U dönüşü yapacağınız yolun sağ tarafına iyice yanaştırınız. Yolu kontrol ediniz, direksiyonu tam sol yapınız ve freni bırakarak dönüşe başlayınız. Çok az gaz veriniz, dönüşün yarısına geldiğiniz de gaz kesin ve direksiyonu toplamaya başlayın dönüşünüzü tamamlayınız. Yolun durumuna göre, yolun sağından sürüşünüze devam ediniz. 6 – DURMAK. DURMA KURALLARI 1- Durmak istediğiniz yere 15 – 20 metre mesafe kala sağ sinyalinizi veriniz. Not Şehirlerarası yollarda 150 -200 metre mesafe kala sinyal vermeniz gerekir. 2- Aynalardan Özellikle iç dikiz aynasından aracın arkasını kontrol edip, trafiği aksatmayacak bir şekilde yolun sağına bankete, kaldırma veya bordür taşlarına paralel olarak iyice yanaşınız. 3- Fren pedalına yumuşak bir şekilde basarak aracı durdurun. Araç tam durana kadar iki elinizi direksiyondan bırakmayınız. 4- Aracın vites kolunu N pozisyonuna alınız. Bu durumda freni bırakmayınız. Eğer, uzun süreli durulacaksa, el frenini çekip vites kolunu P pozisyonuna almak gerekir. 7 – ARACI EMNİYETE ALMA VE ARACI TERK ETMEDEN ÖNCE YAPILMASI GEREKEN İŞLEMLER 1- Ayağınız fren pedalına basılı durumdayken, vites kolunu D pozisyonundan N pozisyonuna getiriniz. Vites kolu N pozisyonundayken el frenini, el freni bırakma düğmesine basmadan çekiniz. 2- Daha sonra, vites kolunu P pozisyonuna getiriniz. Fren pedalını bırakmadan, kontak anahtarını, açış yönünün tersi istikametine çevirip, aracınızı stop ettiriniz. 3- En son fren pedalını bırakıp. Emniyet kemerinizi çıkarınız. 4- Havanın veya aracın durumuna göre farları, silecekleri, camları, radyo açıksa kapatınız. 5- Sağ elinizle aracın kapısını açıp, aralayınız. Aradan, aracın arkasından gelen başka araç veya kapının açılmasından kaynaklanabilecek bir tehlikenin olup olmadığını kontrol ediniz. Sonra kapıyı açın ve araçtan inin, kapıyı kapatın. Aracınız ve kendi güvenliğiniz için, araçtan ayrılmadan önce mutlaka kapıları kilitleyiniz. OTOMATİK VİTES POZİSYONLARI P Park /Park. Bu pozisyonda şanzıman kilitlidir. Kullanım yeri Park halinde dururken, uzun süreli beklemelerde, aracı ilk çalıştırmalarda kullanılır. R Reverse /Geri vites. Geri gitmek için kullanılır. N Neutral /Boş, Vites Boşta. Manuel araçlarda ki vites boşta pozisyonuyla aynıdır. Otomatik araçlar Park pozisyonunun dışında, bu pozisyonda da çalışırlar. Bu pozisyonda, şanzımanın elektronik, arıza ve yağ seviyesi kontrolleri yapılır. Duraklamalarda kullanıla bilir. Araç hareket halindeyken bu pozisyona alınmamalıdır. Yetersiz yağlamadan dolayı şanzıman hasarına sebep olur. D Drive / Sürüş İleri Sürüş. İleri gitmek için kullanılan vitestir. Bu pozisyonda vitesler, aracın hızına göre, en düşük vites ile en yüksek vites aralığında otomatik olarak değişir. Otomatik araç kullanma pozisyonudur. İleri gitmek için D, geri gitmek için R pozisyonu kullanılır. D4 Drive / Sürüş. D pozisyonuyla aynıdır. İleri gitmek için kullanılan vitestir. Bu pozisyonda vitesler, aracın hızına göre, en düşük vites ile en yüksek vites aralığında otomatik olarak değişir. D3 veya 3 Drive / Sürüş. İleri gitmek için kullanılan vitestir. Bu pozisyonda vitesler, aracın hızına göre, en düşük vites ile 3 üçüncü vites aralığında otomatik olarak değişir. Bu pozisyonda aracın hızı max. 90 /100 km. ye kadar kullanılmalıdır. Bu km. ye kadar ki hızlarda kullanım bu pozisyonda olabilir. Bu pozisyonda yakıt sarfiyatı fazlalaşır. Aracın vites değişim, motor devri yükselir. Bu pozisyon bazı araçlarda ki O/D Off pozisyonuyla aynıdır. 2 Drive / Sürüş. İleri gitmek için kullanılan vitestir. Bu pozisyonda vitesler, aracın hızına göre, Birinci ve ikinci vites aralığında otomatik olarak değişir. Araç, iki vitesli bir araç olur. Bu pozisyonda aracın hızı km. ye kadar kullanılmalıdır. Bu km. ye kadar düşük hızlarda kullanım bu pozisyonda olabilir. Bazı modellerde, şanzımanın bu pozisyonunda geri kayma kilidi vardır. Dik yokuşlarda geri kaymayı önler. 1, L veya S vites pozisyonu Low, Slow / Alçak, Düşük, Ağır, Yavaş Sürüş. İleri gitmek için kullanılan vitestir. Bu pozisyonda aracın vitesi birinci vitesin dışında başka vitese yükselmez. Birinci vitese sabitlemiş olursunuz. Bu pozisyonda aracın hızı km. ye kadar kullanılmalıdır. Genellikle çok dik yokuşlardan inmek için kullanılır. Bazı modellerde, şanzımanın bu pozisyonunda geri kayma kilidi vardır. S veya O Butonu Speed, Overdirive / Hız, Sürat, Yüksek hız vitesi. Hızlı kullanım veya spor kullanım. Bu butonlar devredeyken aracın normal vites değiştirme, devir aralığı yükselir. Hızlanma ve akselerasyon artar. Yakıt sarfiyatı maksimuma çıkar. Araç geçme ve sollamalarda kullanıla bilir. KAR Butonu Snow / Kar. Kaymayı önleme. Aracın devirsiz kalkmasını sağlar. Karlı, buzlu, yağmurlu ve kaygan zeminde kalkış için kullanılır. Direct dirive şanzıman Son viteste çıkış devriyle, giriş devri aynı olan şanzıman. Normal 1/1. Over dirive şanzıman Son viteste çıkış devri, giriş devrinden fazla olan şanzıman. Hızlı 1/ KAR BUTONU Kaymayı önleme. Aracın devirsiz kalkmasını sağlar. Karlı, buzlu, yağmurlu ve kaygan zeminlerde, tüm viteslerde kullanılabilir. M, M1 veya M2 Manuel / Manüel. Tiriptronik özelliği olan şanzımanlarda Manuel vites geçişlerini sağlayan pozisyonlardır. Bu pozisyonda Manuel olarak, vitesler yükseltilir + veya düşürülür – . A veya E Aotomatic / Otomatik sürüş. Tiriptronik şanzımanlı araçlarda, ileri gitmek için kullanılan vitestir. Bu pozisyonda vitesler aracın hızına göre otomatik olarak değişir. 1, 2, 3, 4 tüm vitesler otomatik olarak kullanılır. DİKKAT Otomatik araçlarda dik yokuşta geri kaydırmamak için, fren ve gaz pedalına aynı anda kesinlikle basmayınız. Otomatik araçlarda ECU denilen elektronik kumanda ünitesi vardır. Bu, aracın birçok yerinde bulunan sensörlerden gelen verileri değerlendirip aracın motor şanzıman ve diğer sistemlerinin uyum içinde çalışmasını sağlar. ECU pahalı bir parçadır, Aynı anda hem fren, hem de gaz sensöründen gelen sinyaller karışıklığa neden olur. Bir yerden araca gaz ver, diğer yerden aracı durudur sinyalleri ECU yu devre dışı bırakabilir. Bu durum sıklıkla yapılırsa ECU da kalıcı hasarlara neden olabilir. Elektronik sistemlerinde tamiri masraflı olur. Ayrıca her iki pedala aynı anda basmak fren balatalarının da erken aşınmasına neden olur. Düz vitesli arabaların en büyük özellikleri otomatik arabalardan farklı olarak debriyaj pedalı bulundurmalarıdır. Sırasıyla soldan sağa doğru debriyaj, fren ve gaz pedalları bulunur. Yani kısaca otomatik vitesli arabalar sadece gaz ve fren ile çalışır. Ek bir şeye ihtiyaç olmadan gaza bastıkça vites kendiliğinden artar. Fakat düz vitesli arabalarda vites artışı kendiliğinden artmaz. Sürücü vitesi değiştirmek istediğinde debriyaj pedalının yardımıyla bunu manüel olarak gerçekleştirir, ve arabayı düzgün bir şekilde kullanmış olur. Düz vitesli arabalarda pedallar nasıl kullanılır? Düz vitesli arabalarda pedalları kullanımı için tek opsiyon mevcuttur. Sol tarafta bulunan debriyaj pedalı sol ayak kullanılarak kontrol edilir. Ortada bulunan fren ve sağ tarafta bulunan gaz pedalları ise sağ ayak kullanılarak araba sürme işi gerçekleştirilir. Debriyaj pedalı kullanılacağı zaman sol ayak topuğu yere değdirmeden diz ile beraber kaldırılır. Fren ve gaz pedalları için de, frenin altındayken sağ ayak topuğu yere değdirilir, ayağı kaldırmadan parmak uçları ile gaz ve fren pedallarına basılarak hızlanma ve yavaşlama işlemleri yapılır. Debriyaj pedalı sert ve hızlı bir şekilde bırakılmadan kullanılmalıdır. Düz vitesli arabalarda debriyaj pedalı nasıl kullanılır? Öncelikle düz vitesli arabalarda eğer araba hareket etmeden duruyorsa mutlaka debriyaj pedalına basılmalıdır. Aksi takdirde araba stop eder. Yani arabayı yavaşlamaya başladığı zaman eğer durucaksa fren ile birlikte debriyaj pedalına da basılmalıdır. Düz vitesli arabalarda bulunan debriyaj pedalının en önemli amacı sürücünün rahat bir şekilde vitesi değiştirmesine yardımcı olmaktır. Yola çıkarken ya da kırmızı ışık gibi herhangi bir şekilde durma pozisyonunda olan bir arabayı harekete geçirmek için vites mutlaka 1'de olmalıdır. Aksi takdirde araba hareket etmeyebilir. Daha sonrasında yolda devam ederken arabanın hız değiştirme durumuna bağlı olarak sürücü vites değiştirme ihtiyacı duyacaktır. Bunun için de arabanın vites kolundaki vites numaralarının güzergahını izleyerek yapmak gerekir. Vitesi değiştirirken unutulmaması gereken şey debriyaj pedalına basmaktır. Önce debriyaj pedalına basılır daha sonra vites istenilen yere getirilip debriyaj pedalından ayağımızı çekeriz. Geri vites arabaların hepsinde aynı yerde olmayabilir. Geri vites için de önce debriyaj pedalına basılıp geri vites ayarlanır. Daha sonra gaz ve fren ile kontrol edilip geriye doğru gitmek mümkündür.

araba nasıl kullanılır vites değiştirme